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2017 na ANPET (Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes)
O USO COTIDIANO DA BICICLETA E O DIREITO À CIDADE: O FATOR COMPORTAMENTO NA LITERATURA RECENTE
Resumo
É indiscutível que a bicicleta é um dos modos mais importantes para se acessar e ter direito à cidade. No entanto, diversas variáveis interferem para que isto não aconteça. Entre essas variáveis destacam-se às relacionadas aos comportamentos das pessoas. O objetivo do artigo é mostrar a importância do fator comportamento na consolidação da bicicleta como um modo de transporte para deslocamentos do cotidiano e indicar a relevância de se trabalhar a variável comportamento em políticas e/ou projetos que visem o uso frequente da bicicleta e o direito à cidade através deste uso. Para isto, serão apresentadas pesquisas no âmbito nacional e internacional que versam sobre o uso cotidiano da bicicleta atrelado a aspectos comportamentais. Para o Brasil, conclui-se que, mesmo o país estando em fase de amadurecimento no uso da bicicleta, as condições para seu uso cotidiano ainda estão distantes do ideal, e os problemas de comportamento entre motoristas e ciclistas no trânsito estão entre os que mais desestimulam este uso. No exterior, outros comportamentos aparecem de forma pulverizada e incidindo sobre o uso da bicicleta em diversas formas. Por fim, para se ter direito à cidade através do uso cotidiano da bicicleta, é necessário que a sociedade civil e o poder público atuem em fatores comportamentais no desenho e implementação de políticas públicas.
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2017 no Encontro Nacional da Rede Observatório das Metrópoles
O USO FREQUENTE DA BICICLETA E O DIREITO À CIDADE
Resumo
A bicicleta como modo utilitário de transporte vem amadurecendo em alguns aglomerados urbanos como forma de se acessar mais facilmente a cidade diante da crise de mobilidade que vem predominando principalmente nas metrópoles. Embora a mobilidade urbana sustentável tenha conquistado lugar de destaque tanto nas pautas das reinvindicações dos movimentos urbanos pelo direito à cidade quanto nas agendas das políticas públicas recentes, no Brasil, o convite para se usar este modo ainda está longe de ser convincente. De acordo com os resultados deste artigo a falta de infraestrutura cicloviária, a insegurança no trânsito, a insegurança pública e o desrespeito do motorista com o ciclista são as variáveis que mais desestimulam o uso frequente da bicicleta no país. Num levantamento em pesquisas internacionais, a variável infraestrutura cicloviária também se mostra relevante sobre o uso da bicicleta, no entanto, normalmente ela aparece como motivadora a este uso pela disponibilidade deste tipo de infraestrutura na maioria das cidades pesquisadas. Os resultados deste artigo foram baseados em levantamento bibliográfico recente em 34 pesquisas nacionais disponíveis em periódicos, livros, dissertações, teses e anais de congresso; e 34 pesquisas internacionais disponíveis na base SCOPUS já relacionadas por Silveira (2016). Conclui-se que medidas de melhoria e implantação de infraestrutura cicloviária, investimentos em segurança pública e de trânsito e programas e/ou campanhas de educação no trânsito para motoristas e ciclistas devem ser priorizados em políticas públicas e projetos que visem o uso frequente da bicicleta diante da importância deste uso para se acessar a cidade. Palavras-chave: Bicicleta. Modo utilitário. Direito à cidade.
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2016 na ANPET (Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes)
O POTENCIAL DE USO FREQUENTE DA BICICLETA ENTRE NÃO CICLISTAS E POTENCIAIS CICLISTAS DA CIDADE DO RECIFE
Resumo
Mesmo diante dos benefícios do uso da bicicleta, ela ainda é pouco usada em deslocamentos do cotidiano em aglomerados urbanos do Brasil. O objetivo deste artigo é apontar a necessidade de se trabalhar com determinadas variáveis em programas e/ou projetos que visem o uso frequente da bicicleta entre não ciclistas e potenciais ciclistas. Viu-se, com aplicação da Teoria do Comportamento Planejado e técnica estatística de regressão logística, que variáveis como as relativas à infraestrutura cicloviária, ao tempo de deslocamento, à segurança do trânsito e pública e ao comportamento dos motoristas em relação aos ciclistas são importantes na intenção de se usar frequentemente a bicicleta e, diante disto, devem ser trabalhadas em políticas públicas e outras iniciativas que incentivem e tornem mais acessível o uso deste modo sustentável de transporte.
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2016 no CLATPU (Congresso Latino Americano de Transporte Público e Urbano)
A TEORIA DO COMPORTAMENTO PLANEJADO E O MODO BICICLETA
Resumo
Pesquisas sobre bicicleta que trabalham o componente ‘comportamento’ vêm ganhando destaque no intuito de entender as barreiras e os motivadores ao uso deste modo de transporte e ajudam a planejar melhores formas de estimular seu uso. Num levantamento feito na base SCOPUS de 2000 a 2013 observou-se que a Teoria do Comportamento Planejado ganha destaque em pesquisas que pretendem identificar as intenções que precedem o comportamento relacionado ao uso da bicicleta. Esse assunto ganha relevância no debate sobre o uso do transporte sustentável na medida em que o entendimento do componente ´comportamento´ na escolha do modo de deslocamento pode colaborar no desenho de políticas e medidas que melhorem e estimulem o uso da bicicleta como modo de transporte. O objetivo deste artigo é apresentar como se pode aplicar a Teoria do Comportamento Planejado em pesquisas que queiram identificar intenções comportamentais relacionadas ao uso da bicicleta.
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2014 no CLATPU (Congresso Latino Americano de Transporte Público e Urbano)
O POTENCIAL DE INTEGRAÇÃO DA BICICLETA EM TRÊS ESTAÇÕES DE METRÔ DA CIDADE DO RECIFE
Resumo
A integração entre a bicicleta e outros modais de transportes públicos constitui grande desafio do transporte urbano moderno. Prover integração entre bicicletas e transporte público aumenta a probabilidade de uso da bicicleta, pois tem impacto positivo para este uso. O objetivo deste artigo é mostrar como a integração da bicicleta com outros modais de transportes permite viagens mais longas e estimula o uso desse modo de transporte. O estudo empírico foi realizado em três estações de metrô da cidade do Recife, Pernambuco, Brasil, traçando, o perfil dos potenciais usuários para este serviço. Conclui-se que o potencial de integração bicicleta x metrô na área de estudo é aspecto a ser tratado pelo poder público da cidade do Recife, considerando-se a implantação de uma política de mobilidade sustentável no município.
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2013 na ANPET (Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes)
COMPORTAMENTO E USO DA BICICLETA
Resumo
Pesquisas sobre bicicleta que trabalham o componente comportamento vêm ganhando destaque no intuito de entender as barreiras e os motivadores ao uso da bicicleta, e ajudam a planejar melhores formas de estimular este uso. O objetivo deste artigo é apresentar um panorama de pesquisas que tratam de comportamento de viagem e o uso da bicicleta a partir da base SCOPUS entre o ano 2000 e ano 2012. Observa-se que a Teoria do Comportamento Planejado ganha destaque em pesquisas que pretendem identificar as intenções que precedem o comportamento relacionado ao uso da bicicleta. Esse assunto ganha relevância no debate sobre o uso do transporte sustentável na medida em que o entendimento do componente ´comportamento´ na escolha do modo de deslocamento pode colaborar no desenho de políticas e medidas que melhorem e estimulem o uso da bicicleta como modo de transporte.
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2012 na ANPET (Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes)
PANORAMA SOBRE A BICICLETA NA LITERATURA ACADÊMICA DE 2000 A 2011
Resumo
Este artigo apresenta um panorama de trabalhos da base Scopus sobre a bicicleta referente ao período de 2000 a 2011. O objetivo principal é apontar as principais linhas de publicações sobre o tema da bicicleta e agregar informações acadêmicas que possam guiar pesquisas e políticas que estimulem o uso da bicicleta. Foram levantados 399 artigos, os quais foram organizados metodologicamente em 7 categorias. Como resultado, verificou-se que grande parte dos artigos foca especificamente na análise e prevenção de acidentes, sendo assim classificados nessa categoria e representam 41% do total, seguido dos artigos classificados na categoria transportes respondendo por 24% das publicações. Ainda, é na primeira categoria que se observa não apenas um maior número de artigos, mas também uma produção sistemática a respeito da temática ao longo do período analisado. A sistematização de publicações de cunho predominantemente acadêmico sobre a bicicleta, a partir de uma base de dados reconhecida, não apenas possibilita uma leitura panorâmica dos temas tratados nas pesquisas e sua evolução ao longo dos anos, mas também é um passo importante para a prática profissional baseada em evidências.
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2011 na ANPET (Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes)
A BICICLETA COMO UM MODAL DE TRANSPORTE INTEGRADO AO SISTEMA DE METRÔ DA CIDADE DO RECIFE
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Resumo
Pesquisas realizadas em diversos países do mundo, inclusive no Brasil, registram um índice significativamente elevado de deslocamentos diários, realizados pelas pessoas, utilizando modos de transporte não motorizados, principalmente por bicicleta e a pé. Uma das formas potenciais de utilização da bicicleta é integrá-la ao sistema de transporte público. Este trabalho tem como objetivo analisar o potencial de integração entre a bicicleta e o metrô em três estações da cidade do Recife, traçando o perfil dos potenciais usuários deste serviço. Para o levantamento empírico, foram aplicados questionários com os usuários dessas estações e os resultados foram analisados por teste estatístico do Qui Quadrado (χ²). Conclui-se que, o potencial de integração bicicleta x metrô na área de estudo é aspecto a ser considerado pelo poder público da cidade do Recife considerando-se a implantação de uma política de mobilidade sustentável no município.
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